S&T (Super Tehnology)

Судьбу дальнейших разработок машин комплекса «БУЯН» осложнило трудное кадровое положение НИПИрудмаша и завода «Криворожгормаш», вынужденных официально (перед заводами «БУРАН» и «НГМЗ») отказаться от своих обязательств поставлять гидроперфораторы для УБШ255, УБШ354 и комплекса «БУЯН».

В связи с вышеизложенным перед оставшимися разработчиками предстала «напоследок» непростая научно-техническая и организационно-финансовая проблема - создать гидроударные рабочие органы для бурильных установок и новых комбинированных буропроходческих систем для разработки горных пород и ископаемых.

III. Для успешного функционирования в Украине единого бурового комплекса по крепким породам необходимо иметь замкнутый цикл производства стандартного бурового инструмента и типоразмерных рядов высокоунифицированных бурильных установок, современной особенностью которых (у каждой фирмы- изготовителя) является наличие своего стандартного ряда гидроперфораторов, гидравлических податчиков, стреловидных манипуляторов, энергоблоков, пультов управления и несущей ходовой части (по заказам): гусеничной, колесно-рельсовой, колесно-шинной. Ведущие западные горномашиностроительные фирмы выпускают гидрофицированные бурильные установки всех сфер применения, имея навесное оборудование (от энергоблока до буровой коронки) с единой модульно-объединенной структурой агрегатов, отличающихся для разных уровней энерговооруженности масштабированием их типоразмерных рядов. Конструктивно-структурное различие бурильных установок определяет лишь тип транспортного средства, выбор которого диктуют условия эксплуатации.

Для шахт угольной промышленности применяют, как правило, гусеничные и колесно-рельсовые тележки. В подземных условиях рудников (медных, железорудных и т.д.) чаще используют колесношинные и колесно-рельсовые шасси. При карьерной добыче руд и природного камня наиболее популярны бурильные установки с гусеничной и колесно-шинной ходовыми частями, среди которых стало удобным брать за базу тракторы и экскаваторы.