S&T (Super Tehnology)

Дымовые газы отводятся отдельными газоходами от каждого котла. Конструктивно дымоходы выполняются из отдельных элементов длиной 1,0м и диаметром 400мм, изготовленными из нержавеющей стали, теплоизолированными в нержавеющем корпусе.

Дымоходы от котлов прокладываются по горизонтальной эстакаде длиной 30,0м и далее по внешней стене административно-высотной части здания выше кровли на отметку 120,5 м. Это обстояельство и определило наибольшие сложности возникшие при выполнении работ, а именно расчётные номограммы высоты дымовых труб принятые в мировой инженерной практике ограничены высотой дымовых труб в 70,0м.

Строительство более высоких дымовых труб выполняется, как правило, только для котлов большой мощности и энергетических блоков имеющих более высокие расходы и температуры дымовых газов.

В связи с этим необходимо было решить следующие вопросы:
Во-первых учитывая, что первоначальные расчёты каркаса и фундаментов здания не предусматривали статических и динамических нагрузок от дымовых труб, необходимо было выполнить мероприятия по усилению металлоконструкций и созданию приставного канала, для прокладки дымоходов.

Во-вторых применение в проекте низкотемпературных котлов барабанного типа фирмы Viessmann при высоких показателях КПД и низкой эмиссии вредных выбросов обеспечивает и низкую температуру дымовых газов имеющих среднее значение 1301800С. Это, особенно на малых нагрузках, приводит к быстрому охлаждению дымовых газов и как следствие нежелательному образование конденсата непосредственно в дымовой трубе. Достаточно отметить, что только за счёт химических реакций возникающих при горении природного газа из 1 кг метана образуется 2,3 кг водяных паров. При выше указанных температурах дымовых газов конденсация водяных паров наступает при температуре около 500С, а по высоте неизолированного дымохода температура снижается в среднем на 100С на каждые 10м дымохода. Таким образом желательно поддержание высоких температур уходящих дымовых газов, что приводит к потере КПД, увеличению объёма вредных выбросов в атмосферу и снижению экспуатационных характеристик котлоагрегата.
В-третьих самой большой технической проблемой связанной с безопасной эксплуатацией оборудования является разряжение возникающее в дымоходе «самотяга» и одновременно повышенные требования к его геретичности. Повышенное разряжение в дымоходе может привести к отрыву от горелочного устройства и последующему затуханию пламени в котле, что рассматривается как аварийная ситуация.