S&T (Super Tehnology)

Управление машиной осуществляется из кабины машиниста, прошедший специальную подготовку. В кабине находятся золотники и краны управления механизмами машины.

При погрузке породы машинисту необходимо следить за движением бадей и освобождать соответствующий проем для пропуска бадьи в забой, не допускать ударов грейфера об опалубку и его перемещения над проходчиками.

В процессе работы погрузочной машины машинист должен следить за тем, чтобы:

тормоз тельфера надежно удерживал груженный грейфер;

тормоз тележки поворота надежно останавливал раму, а поворот был плавным, без рывков и пробуксовывания;

перемещение тележки тельфера было плавным. Без зажима катков значительное провисание каната и проскальзывание его в жимках на барабане лебедки не допускается;

пневмокоммуникации не имели утечек сжатого воздуха;

рукоятки золотников переключались плавно, без рывков и четко фиксировались в нейтральном положении

пневмосистема управления тельфером четко останавливала барабан тельфера в крайних положениях, пуск и останов пневмодвигателя не сопровождались стуком и вибрациями в золотниковой системе пневмодвигателя, подшипники пневмодвигателей и редукторов не нагревались, а выхлопные отверстия пневмодвигателей не обмерзали;

давление сжатого воздуха было не менее 0,4 и не более 0,5 МПа;

шланги, идущие из кабины машиниста (особенно шланги грейфера) не цепляли за оборудование и не попадали между лопастями грейфера;

канат подвески грейфера при напуске был в натянутом состоянии под действием веса блочка и цепей;

прижимной ролик при вращении барабана тельфера (лебедки) свободно, без заедания вращался и исключалось выпучивание каната при снятии с последнего нагрузки,

не было большой потери времени в работе подъема из-за вынужденных простоев бадей над рамой мехвождения,

при мигании сигнальной лампы системы блокировки спуска бадьи с поворотом рамы машинист обязан немедленно убрать из под бадейного раструба раму мехвождения.

Перед проведением взрывных работ машинист обязан

• подтянуть грейфер к тельферу, подвесить его на предохранительных цепях или канате к полку или раме. При этом рабочий канат тельфера должен быть ослаблен;
• перевести тельфер в крайнее положение к центральной подвеске;
• провернуть раму в безопасную зону и запереть откидными упорами рукоятки золотников управления тележкой поворота и грейфера;
• чтобы взрывной волной не подбрасывало раму и кабину машиниста, необходимо установить распорки между ними и полком;
• перекрыть кран питания кабины машиниста;
• снять манометр.