S&T (Super Tehnology)

1 - гидрораспор полка; 2 - направляющие лыжи; 3 - сплошные раструбы для пропуска бадей; 4 - ограждающие проемы на верхнем этаже; 5 - центральная опора породопогрузочной машины; 6 - направляющие канаты подъема бадей, используемые для подвески опалубки; 7 - отклоняющие шкивы; 8 - шкивы подвесного устройства полка.

В зависимости от технологической схемы проходки ствола применяют соответствующие схемы подвески полков (рис. 6.16):

• - на одном канате при помощи коуша, расположенного на верхнем этаже полка рис. 6.16, а;
• - на двух ветвях одного каната при помощи одного (рис. 6.16, б) или трех шкивов (рис. 6.16, в) установленных также на верхнем этаже;
• - на направляющих канатах (рис.6.16, г), огибающих шкивы, установленные между этажами под верхней этажной площадкой ил на стойках соединяющих этажи полка;
• - на четырех ветвях каната (рис.
• 6.16, д), расположенных на периферии полка (каждая пара ветвей огибает два шкива, устанавливаемых на двух балках под верхнем этажом полка.

Подвесные устройства первых трех схем в шахтном строительстве в настоящее время применяются очень редко, даже на стволах малого диаметра. Полки с такой системой подвески очень неустойчивы и при подъеме или опускании дают значительные перекосы, что затрудняет их движение по стволу и повышает опасность работы проходчиков. Наиболее часто в настоящее время применяются схемы подвески проходческих полков, показанные на рис. 6.16, г, д.