S&T (Super Tehnology)

Структурные пропорции в инвестиционном комплексе должны учитывать необходимость увеличения капитальных вложений в развитие социальной сферы.

Учитывая масштабность капитальных вложений на создание и обновление шахтного потенциала отрасли, весьма важной является задача прогнозирования последствий и разработка мер управления инвестиционным процессом по достижению требуемых качественных технико-экономических характеристик горного производства.

Для принятия правильных технических решений при проходке стволов необходимы не только надежный прогноз и точная гео- механическая оценка условий их сооружения и поддержания, но и дальнейшее совершенствование классификации и типизации схем проходки и оснащения с особенно детальной проработкой технологий проходки для сложных условий. Оптимизации конструкций крепи и армировки и режимов их взаимодействия с породами с целью защиты от недопустимых деформаций должны учитывать наличие опасных воздействий со стороны массива горных пород и напоров подземных вод, особенно при проходке в обводненных неустойчивых породах, в контактных зонах, а также в зонах нарушений. Трудоемкость и продолжительность проходки в перечисленных условиях достигает 30.40% от общих трудовых затрат и продолжительности строительства всего ствола. Именно в этом лежат причины удорожания стволов. В то же время тип крепи, технология и механизация ее возведения предопределяют скорость проходки и производительность труда проходчиков. Следовательно в современных рыночных отношениях особое значение приобретает задача снижения затрат на строительство и поддержание горных выработок не за счет удешевления материалов, а путем улучшения организации сооружения на стадиях проектирования, строительства и эксплуатации. Не только степень надежности выработок, но и технико-экономические показатели их строительства напрямую зависят от полноты учета многочисленных факторов как в принятых методах расчета конструкции ствола, так и выборе параметров оптимизации организации строительства комплекса.

Увеличение добычи угля на крупных и перспективных шахтах в основном ограничено пропускной способностью стволов по выдаче угля и породы и связано с увеличением глубины разработки и размеров шахтных полей, многоступенчатостью транспортных схем.

Исследованиями ИГД им А. А. Скочинского показано, что на шахтах с двумя-тремя ступенями транспорта на 15.17% снижается надежность работы конвейерных линий и на 20.30% - производительность труда рабочих подземной группы. На шахтах со ступенчатыми схемами вскрытия угольных пластов протяженность поддерживаемых горных выработок в 1,5 раза выше, длина транспортных выработок увеличивается на каждую ступень 3_5км.

Все вышеизложенное относится в полной мере к шахтному фонду таких шахт, как Красноармейская-Западная №1, Краснолиманская и им. А.Ф.Засядько.

Например на шахте им. А.Ф.Засядько за 42 года работы здесь добыто более 70 млн. тонн угля, протяженность поддерживаемых выработок превысила 120 км, глубина работ достигла 1400 м, наиболее продуктивный пласт т3 в границах отведенного шахтного поля отработан. Температурный режим и обеспеченность забоев воздухом приблизилась к предельно допустимым границам. Таким образом, при существующем сегодня подходе ограниченного финансирования капитального строительства, шахта им. А.Ф. Засядько оказалась бы через 2_3 года в фазе затухания.

Кроме экономических, это имело бы очень тяжелые социальные последствия. Лишились бы работы 11 тысяч трудящихся, что затронуло бы 35-40 тысяч членов их семей. Донецк потерял бы 1о% промышленной продукции.

Чтобы продлить жизнь предприятия, дающего 5% угля страны, руководством шахты было принято неординарное для сегодняшнего времени решение о строительстве за счет собственных средств шахты нового воздухоподающего ствола (ВПС) диаметром 7 м, глубиной 15оо м. Ввод в эксплуатацию нового ствола в течение двух лет мог быть обеспечен лишь стабильным и достаточным финансированием и привлечением мощной строительной организацией.