S&T (Super Tehnology)

В последние годы ведутся интенсивные работы по созданию буровых туннельных машин с широким диапазоном применения и большим набором оригинальных технических решений. Это позволяет применить буровые методы проходки туннелей в различных геологических условиях - при слабых и обводненных или, наоборот, крепких скальных породах, а также в сложных топографических условиях - при плотной городской застройке или при наличии подземных объектов и инженерных коммуникаций инфраструктуры.

При нестабильных горных породах широко применяются щитовые буровые туннельные машины. В них роль временной крепи выполняет щитовая обшивка, а постоянная сегментная железобетонная крепь устанавливается непосредственно с машины, задняя часть которой оборудована специальными эректорами-установщиками сегментов. Отсюда же производится тампонаж закрепного пространства специальными растворами. Подвигание машины и ее подача на забой осуществляется за счет упора задних домкратов в последнее сегментное кольцо.

Так называемая двойная щитовая машина (рис. 1) оборудована домкратным распорным устройством. Последнее позволяет для подачи на забой и создания режущего усилия опереть машину на боковые домкраты, раздвигающиеся между стенками туннеля.

В особо сложных геологических условиях применяются щитовые машины со сбалансированным давлением пород и грунтовых вод в забое. В таких машинах порода, размельчаемая режущей головкой, сама служит средством первичного крепления забоя. Однако, обычно для стабилизации забоя в герметизированную рабочую зону машины (экскавационную камеру) подается вода, полимеры, бентонит (расширяющаяся глина) или пена. Эти средства, смешиваясь с размельченной породой, образуют суспензию, удерживающую забой от обрушения. Она же служит средством транспортировки отбитой породы в установку разделения породы и рабочей жидкости, используемой повторно.

Щитовые буровые туннельные машины